Checo Pérez partirá 20.º en México tras una clasificación complicada; Hamilton conquista la pole con Ferrari
Cadillac realizó un cambio preventivo de unidad de potencia que dejó al mexicano prácticamente sin actividad en la última práctica. Pérez clasificó 21.º, pero una descalificación posterior modificó su posición de salida. Lewis Hamilton consiguió su primera pole con Ferrari, a solo nueve milésimas de George Russell.
Sergio “Checo” Pérez enfrentó un sábado complicado en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El piloto mexicano quedó eliminado en la primera ronda de clasificación del Gran Premio de México, después de perder prácticamente toda la tercera práctica libre debido a una intervención técnica preventiva de Cadillac.
El tapatío registró un tiempo de 1:19.105, suficiente para superar a su compañero Valtteri Bottas, pero no para avanzar a la Q2.
Inicialmente ocupó el lugar 21 de la clasificación. Sin embargo, la posterior descalificación de Liam Lawson modificó el orden de salida y colocó al mexicano en la posición 20 de la parrilla oficial.
Mientras tanto, Lewis Hamilton protagonizó la noticia más importante del día al conquistar su primera pole position con Ferrari y la número 105 de su carrera.
Cadillac cambia la unidad de potencia de Checo
La jornada comenzó con dificultades para el equipo estadounidense.
Durante la tercera práctica libre, Cadillac decidió sustituir preventivamente la unidad de potencia del automóvil número 11, conducido por Sergio Pérez.
La intervención obligó al mexicano a permanecer en los boxes durante casi toda la sesión.
Checo completó únicamente una vuelta de instalación, sin establecer un tiempo competitivo.
La consecuencia deportiva fue importante: el equipo no pudo comprobar en pista los ajustes que había preparado para mejorar el comportamiento del automóvil antes de la clasificación.
Lando Norris, de McLaren, encabezó la última práctica con 1:17.600, apenas una milésima por delante de Kimi Antonelli, de Mercedes. Charles Leclerc terminó tercero.
Checo supera a Bottas, pero ambos quedan eliminados
La clasificación confirmó las dificultades que enfrenta Cadillac durante su temporada inaugural.
Pérez completó nueve vueltas y consiguió su mejor registro en 1:19.105, terminando 21.º.
Valtteri Bottas también completó nueve vueltas, con un mejor tiempo de 1:19.852, por lo que ocupó la última posición.
La diferencia fue de 0.747 segundos a favor del mexicano.
Durante la sesión, Bottas colaboró con Checo proporcionándole rebufo, una maniobra que consiste en aprovechar la menor resistencia aerodinámica detrás de otro automóvil para intentar ganar velocidad.
La estrategia permitió al mexicano acercarse a los tiempos de los pilotos que tenía por delante, aunque no fue suficiente para avanzar a la siguiente ronda.
Después de la sesión, Pérez explicó que las condiciones de la pista cambiaron considerablemente y reconoció que perder la FP3 dificultó el trabajo de preparación.
Aun así, consideró que consiguió aprovechar razonablemente las posibilidades del automóvil.
Una descalificación modifica la parrilla
Tras concluir la clasificación, los comisarios deportivos determinaron que Liam Lawson, piloto de Racing Bulls, había incumplido un requisito técnico relacionado con el funcionamiento del sistema eléctrico de su unidad de potencia.
La infracción derivó en su descalificación de la sesión.
Como consecuencia, la parrilla oficial quedó modificada y Sergio Pérez pasó de la posición 21 de clasificación al lugar 20 de salida.
Bottas aparece en la posición 21, mientras que Lawson figura al fondo de la parrilla.
El finlandés también arrastra una importante penalización reglamentaria por la sustitución de varios componentes de su unidad de potencia.
Esta diferencia entre clasificación y parrilla resulta importante: una posición obtenida durante la sesión del sábado no necesariamente coincide con el lugar definitivo desde el que un piloto inicia la carrera.
Hamilton consigue su primera pole con Ferrari
La lucha por los primeros puestos tuvo un desenlace muy diferente.
Lewis Hamilton registró 1:16.514 en su último intento de la Q3 y consiguió superar a George Russell por apenas 0.009 segundos.
El resultado representa la primera pole position del británico con Ferrari, la número 105 de su trayectoria y su primera desde 2023.
Charles Leclerc completó los tres primeros lugares, también con Ferrari.
Max Verstappen clasificó cuarto, pero deberá cumplir una penalización de una posición por un incidente ocurrido durante la segunda práctica libre.
Esto permite que Kimi Antonelli, de Mercedes, ascienda al cuarto lugar de la parrilla, mientras Verstappen partirá quinto.
La clasificación confirmó una competencia muy cerrada entre Ferrari, Mercedes, Red Bull y McLaren, particularmente en las primeras posiciones.
Miles de aficionados acompañan el Gran Premio
El organizador del Gran Premio de México reportó una asistencia de 147,889 personas durante la jornada del sábado.
El resultado refleja la dimensión del evento, que este año tiene un significado especial para Sergio Pérez.
El piloto mexicano se prepara para alcanzar su participación número 300 en Grandes Premios de Fórmula 1, precisamente ante su afición y después de confirmar su continuidad con Cadillac hasta al menos 2029.
Sin embargo, el entusiasmo del público contrasta con la complicada situación deportiva del equipo, que todavía trabaja para reducir su distancia respecto a las escuderías más competitivas.
¿Qué puede esperar Checo de la carrera?
El Gran Premio de México comenzará el domingo 1 de noviembre a las 14:00 horas, tiempo del centro del país.
La prueba está programada a 71 vueltas sobre el circuito de 4.304 kilómetros del Autódromo Hermanos Rodríguez.
Pérez afrontará la carrera desde la parte posterior de la parrilla.
El propio mexicano identificó la arrancada y la posición en pista como factores importantes, debido a las dificultades para adelantar en el trazado capitalino.
Para Cadillac, completar la carrera, mantener la confiabilidad mecánica y aprovechar oportunidades estratégicas serán objetivos relevantes.
No obstante, después de los resultados de clasificación, no existen elementos suficientes para anticipar una recuperación significativa de posiciones.
CHOLULA HOY analiza | El verdadero desafío de Cadillac
El sábado dejó dos realidades deportivas.
Por una parte, Checo volvió a superar a Bottas en la clasificación, una tendencia que también se observó durante las prácticas del viernes.
Por otra, ambos automóviles quedaron eliminados en la primera ronda, confirmando que la diferencia frente a los equipos más rápidos sigue siendo considerable.
La ventaja individual de Pérez sobre su compañero no equivale, por sí misma, a una mejora competitiva de Cadillac.
El equipo necesita avanzar simultáneamente en confiabilidad, desarrollo aerodinámico, puesta a punto y rendimiento por vuelta.
Para Checo, el Gran Premio de México representa la oportunidad de celebrar una marca histórica frente a su público. Para Cadillac, será otra prueba de cuánto ha avanzado y cuánto trabajo tiene todavía por delante.
La pregunta para el domingo es si el mexicano podrá convertir su experiencia y las oportunidades de carrera en un resultado mejor que el conseguido durante la clasificación.
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